雄韬股份：中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司属于央企中国能源建设有限公司旗下的全资孙公司-天天播报

雄韬股份(002733)10月20日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：您好董秘。请问贵公司有氢能业务吗？

雄韬股份董秘：您好！感谢您的关注。氢能源是公司最为重要的战略发展方向。目前在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业，现拥有标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业9家，合作产业内研究机构5家，参与研制多款氢燃料电池整车，拥有70余项氢燃料电池整车公告。公司的氢能源产业链自2014年起开始布局，燃料电池发动机自2017年正式投产，经过多年的打磨，在技术方面一直名列前茅。累计至2022年6月底搭配公司生产研发的燃料电池发动机系统的在运营车辆共有有393辆。公司不会进入整车领域，在公司自己熟悉的领域深度耕耘。公司并未绑定单一车企进行合作开发，公司非常乐意跟众车企合作，共同推进氢燃料电池市场的发展。当前，公司已合作过的客车车企包含开沃汽车、金龙客车、宇通、吉利公交、中通客车、申龙客车、东风汽车、大运客车、中国中车、金旅客车、飞驰客车、福龙马等多家车企。重卡、物流车、环卫车等已建立合作的车企有三一重工、华菱、阳煤集团等。乘用车正在与广汽联合研发，将搭配雄韬氢瑞新推出的金属板电堆。叉车目前正在与湖南衡力叉车联合开发中。谢谢！

(资料图片仅供参考)

投资者：雄韬与中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司签订了《储能电站项目设计施工总承包（EPC）工程储能系统设备供货合同》，请问对方是央企或国企吗？后续有没有持续合作的可能？

雄韬股份董秘：您好！感谢您对公司的关注。中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司属于央企中国能源建设有限公司旗下的全资孙公司。目前公司与中南电力的主要合作为锂电池储能，后续双方会探讨和落实氢燃料电池储能。谢谢！

投资者：尊敬的董秘，你好！目前有多家电池厂商表示，储能电池供不应求，现货已经排期到明年。请问，贵公司的储能订单情况如何？产能情况如何？

雄韬股份董秘：您好！感谢您的关注。目前锂电池市场火热，近几年公司锂电池的销售几乎以每年翻一番的速度高速成长，为公司的销售额、销售利润做出了较大的贡献！公司于今年下半年开始重点布局储能市场，也在储能市场当中取得了不错的成绩。在此市场行情下，公司为了更好的服务客户，缩短客户的供货时间，加大公司锂电池产能情况，在湖北京山建设锂电池产业园区，京山锂电池产业园共规划为三期，一期约1GWH；二期约2GWH；三期预计约10GWH。目前一期已经正常投产运行。由于当前锂电池市场一直呈高速增长态势，公司现有产能远远不能满足客户需求。因此，公司采用对京山二期产业园以一边投产、一边扩产扩产的方式建设运营，从而较好地解决客户的迫切交货需求。谢谢！

投资者：请问董秘：贵公司的氢能源发动机技术，以及电机方面在整个中国市场是否排列第一，贵公司的氢能源整车技术有那些竞争对手。谢谢

雄韬股份董秘：您好！感谢您对公司的关注。公司的氢能源产业链自2014年起开始布局，燃料电池发动机自2017年正式投产，经过多年的打磨，在技术方面一直名列前茅。累计至2022年6月底搭配公司生产研发的燃料电池发动机系统在运营车辆共有有393辆。公司不会进入整车领域，在公司自己熟悉的领域深度耕耘。公司并未绑定单一车企进行合作开发，公司非常乐意跟众车企合作，共同推进氢燃料电池市场的发展。当前，公司已合作过的客车车企包含开沃汽车、金龙客车、宇通、吉利公交、中通客车、申龙客车、东风汽车、大运客车、中国中车、金旅客车、飞驰客车、福龙马等多家车企。重卡、物流车、环卫车等已建立合作的车企有三一重工、华菱、阳煤集团等。乘用车正在与广汽联合研发，将搭配雄韬氢瑞新推出的金属板电堆。叉车目前正在与湖南衡力叉车联合开发中。谢谢！

投资者：请问公司在制氢储氢运氢方面有哪些布局

雄韬股份董秘：您好！感谢您的关注。 公司控股或者参股的企业，已经建设的、正在建设中的、即将建设的加氢站有： 1、大同加氢站是国内第一座制氢加氢一体化加氢站，日加氢量1000KG； 2、武汉加氢站是华中片区运营最好的加氢站，目前累计加气量超过200吨，后续我司将根据武汉的氢能进程再增设加氢站； 3、阳泉加氢站是专门为重卡提供加氢服务的加氢站； 4、我司参股的“广东国能联盛新能源汽车有限公司”，在广东区域建设三个加氢站； 5、我司参股的“上海氢枫能源技术有限公司”，在国内建设运营加氢站累计20余座； 6、即将建设深圳大鹏制氢加氢一体化加氢站，预计日加氢量可达500KG。 等多个加氢站项目同时进行，公司将持续不断的拓展氢能产业链发展建设，进一步推进公司氢能业务的展开。 目前加氢站主要是通过电解水制氢，以及工业复产氢的方式获得氢气。公司正在推进产学研项目，在反向电解水治氢、海上制氢等方式上尝试新的制氢方法。谢谢！

投资者：董秘您好！10月20日股东人数是多少？谢谢！

雄韬股份董秘：您好！截止至2022年10月20日，公司股东共50,948户。谢谢！

投资者：咱们公司的氢能发展会不会受到国外专利技术的限制？例如日本

雄韬股份董秘：您好！感谢您的关注。公司的氢燃料电池系统及电堆主要是依靠自主研发的团队研发生产，拥有产品专利。我们判断目前氢燃料电池的市场发展与10年前锂电池市场发展的情况极为相似，氢能源作为公司重要的战略发展方向，公司在8年前开始布局氢燃料电池产业链，在膜电极、燃料电池电堆、发动机系统、加氢制氢储氢等关键产业链环节实现卡位布局，公司将坚定不移地在氢能源道路上稳步前行，一步一个脚印，进一步夯实技术基础，持续关注行业动态，增强公司技术储备，市场拓展及产业链布局，积极推进行业进步。累计至2022年6月底，公司的氢能源订单有393辆，其中，氢能公交车251辆，重卡、物流车等105辆，环卫车37辆。特别是国家氢能示范城市群政策出台后，今年下半年的氢能订单数量将在重卡等其他领域有望实现重大突破！ 同时，在叉车、工程车辆、通信基站、港口机械、无人机和船舶等领域也在积极布局，应用于船舶的氢燃料电池基本成熟，目前在寻找和匹配合适的应用场景，估计不久就会实现应用于船舶上。谢谢！

投资者：强烈建议公司在四川南充投资建厂，南充是四川第二人口大市，拥有嘉陵江黄金航道，境内兰渝铁路、成南达万高铁、高坪机场等，交通十分便利，水资源十分充足，土地资源也便宜，南下重庆，西达成都整车制造基地也很方便，同时也解决了西部地区空白市场的问题，南充十分欢迎咱们公司前去投资建厂，最后祝愿咱们公司发展越来越好。

雄韬股份董秘：您好！感谢您的关注。公司一直以来积极关注行业动态，寻求合适的投资标的，拓展公司产品的产能输出，增强技术壁垒，以此来更好的填补市场空缺，加强客户满意度。您的建议挺好！投资建厂涉及到方方面面的因素，人口、交通、土地、供应链等都是其中比较重要的因素。但是，对于目前氢能投资来讲，进入国家氢能示范城市群是特别重要的一个因素，我们也在等待合适的时机，再次感谢您的建议！谢谢！

投资者：希望公司与长城汽车、长安汽车、红旗汽车这3家巨头车企进行全面战略合作，这3家车企十分重视氢能汽车的发展。

雄韬股份董秘：您好！感谢您的关注。公司并未绑定单一车企进行合作开发，公司非常乐意跟众车企合作，共同推进氢燃料电池市场的发展。当前，公司已合作过的客车车企包含开沃汽车、金龙客车、宇通、吉利公交、中通客车、申龙客车、东风汽车、大运客车、中国中车、金旅客车、飞驰客车、福龙马等多家车企。重卡、物流车、环卫车等已建立合作的车企有三一重工、华菱、阳煤集团等。乘用车正在与广汽联合研发，将搭配雄韬氢瑞新推出的金属板电堆。叉车目前正在与湖南衡力叉车联合开发中。谢谢！

雄韬股份2022中报显示，公司主营收入17.02亿元，同比上升17.11%；归母净利润7484.66万元，同比上升196.19%；扣非净利润3329.21万元，同比上升410.83%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入9.78亿元，同比上升15.14%；单季度归母净利润6313.38万元，同比上升198.38%；单季度扣非净利润4325.95万元，同比上升567.07%；负债率55.32%，投资收益2936.16万元，财务费用575.97万元，毛利率14.14%。

该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级1家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为27.3。近3个月融资净流出4695.27万，融资余额减少；融券净流入176.09万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，雄韬股份（002733）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

雄韬股份（002733）主营业务：从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务

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