一汽红旗H9的推出打开了自主品牌C级豪华车的道路

一汽红旗H9的推出打开了自主品牌C级豪华车的道路，红旗使用在H9上使用了很多中国元素去突出H9的与众不同。红旗H9这辆车运用了很多豪车专属的设计元素，宽大的车头，和方正硬朗的车身线条，以及双色车身造型版本，还有溜背造型设计，这两款车都有着十足的气场和奢华感。当然细看之下还是有明显的区分，比如红旗H9前脸格栅尺寸更大，并且有不少中国元素在内。

外观的大气和豪华感大家有目共睹，不过在底盘这样难以一眼看清的地方，红旗h9的表现又是如何呢?很多朋友都问红旗H9底盘用谁的平台，其实红旗H9的底盘都是一汽自主研发的，下面就和大家做个红旗H9底盘解析吧!

前悬架：

红旗H9的前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，这样的悬挂通常只会出现在豪华车型上，这也很符合红旗H9的定位。前悬挂采用了全铝合金的材质，这样做的好处就是能大幅度减轻悬挂的簧下质量，以达到更好的操控稳定性。前后副车架采用了全框式副车架，同时整个副车架都使用了铝合金材质，用料十分厚道。根据红旗官方的数据，采用全铝底盘的红旗H9能降低30%的车身重量，这对于节省燃油和提升驾驶体验有很大的作用。

后悬架：

红旗H9后悬挂采用多连杆结构，甚至后悬挂的连杆都采用了全铝合金材质。红旗H9的多连杆后悬挂有出色的操控表现，在高速过弯时尾部的寻迹性很强。全铝连杆+全铝后副车架的搭配能吊打很多合资品牌的豪华车。可以说红旗H9在硬件方面的确有下了很大的功夫，仅在底盘方面红旗能拿到不错的分数。