今年，本市将适度放开停车收费定价权，实施差别化收费管理政策。昨天上午，市十四届人大常委会第二十七次会议听取了市政府关于本市机动车停车服务与管理工作情况的报告，10位委员和代表发表了自己的建议和意见。
现状
停车位存258万个缺口
市交通委主任周正宇介绍，目前全市机动车保有量560万辆，停车位约302万个，其中经营性停车位由各区备案管理，约192万个(含备案路侧停车位4万余个)，非经营性停车位110万个。
据介绍，本市已明确了“停车入位、停车付费、违停受罚”的治理思路，停车服务和管理已经列入缓解交通拥堵的阶段性任务和“十三五”规划中推进落实。本市将力争通过3到5年的努力，使全市停车秩序得到明显改善、居住停车位不足的矛盾得到一定程度化解。到2020年底，“停车入位、停车付费”的理念基本形成，中心城居住停车难问题得到初步缓解，居住停车和出行停车秩序得到明显改善。
看点
停车立法已形成初稿
据周正宇介绍，本市将开展新一轮占道停车收费定价政策研究，细化定价范围、统筹定价机制，体现路内高于路外、地上高于地下的定价原则，更加合理地引导交通出行。
为进一步反映土地成本、反映供需关系，今年开始，本市适度放开停车收费定价权，实施差别收费管理政策。与此同时今年将城六区收取的城市道路停车占道费收入，调整为全部作为本区公共财政预算收入，纳入预算管理。
在推进停车立法工作方面，市交通委介绍，目前已经完成了《北京市机动车停车管理条例》的立项论证报告和草案初稿的起草。草案初稿从“明确定位、理顺体制、增加供给、盘活存量、规范经营、整顿秩序、引导需求”等七个方面提出了制度设计。
车位供给将分区域定规划
