程晓君委员在发言中提到，在美国纽约曼哈顿，路边停车场半小时就要18美元，当地司机说，纽约停车费太高，所以很多私家车都不来这里，基本都是通过公共交通。她认为，通过收费理顺停车秩序的做法，值得借鉴。
应加速推广停车示范街区
强新委员认为，虽然市交通委做了很多工作，取得了一些进展，但离解决这个问题还有很大距离。
例如，全市共有社区2549个，街道4932条，停车位缺口258万个。但2015年仅仅开展了130条停车秩序示范街、12个停车管理示范小区的创建工作和8000多个停车位的基本建设工作，分别占街道总数、社区总数和缺口车位的2.6%、0.5%和0.3%。
同时，对试点经验的推广、复制力度也偏小。2016年仅仅新增8个示范小区、20条示范街，其他地区如何复制没有提到，照此推动速度，要完成2020年的停车管理目标，还有很大差距。
建议政府及有关部门进一步加大试点工作面，加快对试点经验的宣传、推广和复制步伐，加大人财物投入，充分发挥示范街道和社区各层级作用，真正形成齐抓共管的格局。
对黑停车场不应一关了之
方滨兴委员发言提出，解决停车难，停车位不足是首要矛盾，政府及相关部门对此解决力度还显不足，例如，从“停车入位、停车收费、违停受罚”的治理思路和2017年重点治理“停车乱、收费乱”的工作目标上看，还没有将开拓停车资源作为重点。
又如，在对黑停车场的整治上，方法主要是“取缔”。能不能疏堵结合，将黑停车场作为潜力来挖?不能只堵不疏，否则很难解决问题。
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停车位摸底上半年完成
为进一步了解全市停车设施资源使用的情况，为制定规划、建设、管理等政策提供准确的数据支撑。去年下半年，交通部门已着手对全市停车资源供给及车辆停放情况进行地毯式调查。各区的普查工作将于今年上半年完成。
