北京退役公交、大巴变身社区果蔬车

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原标题： 退役公交、大巴变身社区果蔬车（主题）

本市三年内将建300个“公交便民驿栈”以“缺什么补什么”为原则补齐社区服务短板（副题）

北京青年报讯（记者 解丽）西红柿、土豆、茄子等时令当家菜摆满；西瓜、香蕉、葡萄等新鲜水果齐全……昨日上午，西城区广内街道广安胡同北口的小空地上热闹非凡，来自附近的居民围在一辆“公交车”旁边选购蔬菜，“车身”上“公交便民驿栈”的招牌尤为显眼。据悉，该驿栈由一辆退役公交车改造而成，是北京公交集团携手西城区在广内街道44路公交总站网点开设，力求解决周边居民买菜难题。

“我们宣武门西大街社区共有居民3000多人，原本商户稀少，整个社区范围只有一个临时菜车，最近的菜店需要步行约一公里，对于老人们来说很不方便。”宣武门西大街社区党委书记王亚琪说。而把退役的公交、大巴改装为“公交便民驿栈”后，则能极大地方便居民，周边街坊邻居纷纷前来捧场。

“西红柿三块五，土豆两块五，胡萝卜两块，比超市里便宜，还新鲜。”老人们一边念叨着，一边为驿栈点赞。驿栈负责人芦明表示，驿栈每天营业时间为7时至22时，供应果蔬品类40至50种。相比于一般商超，驿栈租金成本压力较小，原产地直采直供也省去了很多中间环节，进一步压缩了成本。“整体价格比商超便宜一两成，让居民真正享受新鲜、低价的蔬菜水果。”芦明说。

据了解，广内街道这处“公交便民驿栈”是西城区首个依托公交站点开设的便民驿栈。在全市范围内，这样的驿栈已开设25个，年内有望增加到50个。

北京公交集团相关负责人表示，“公交便民驿栈”项目的业态主要根据周边社区的需求来确定，以“缺什么补什么”为原则，力求最大限度补齐社区短板，提升“最后一公里”民生服务水平，以公交场站为支撑，建设十分钟便民生活圈。按照规划，本市三年内将建设至少300个便民服务栈点，覆盖北京五环内各个城区，形成网状布局，辐射北京90%以上的社区人口。项目运营中引入智慧物流、大数据和新零售，推动社区便民服务业转型升级，通过产业链带动，将新增3000个生活性服务业就业岗位。

据介绍，目前除线下销售，广内街道44路公交总站网点还推出了“公交驿栈”线上团购群，为附近群众提供便捷多样的购物选择。下一步，驿栈还将根据群众的需求调整商品种类，不断提升服务质量，为居民提供更好的购物体验。