8月7日，记者在巴达铁路巴中段狮子咀Ⅱ号大桥架梁施工现场看到，几十名铁路工人正头顶着烈日，冒着酷暑站在高40米的桥面上，将一个长32米、重达140吨的铁路梯梁，安全架设到桥墩上。“为赶工程进度，我们总共投入4000多名工人，分布在铁路施工沿线。”中铁七局项目负责人冯飞鸿告诉记者。
巴达铁路于2009年9月27日开工，总长128.117km，预计总投资59.73亿元，设计时速160公里，为国家一级铁路，其中巴中境内77.01km。巴达铁路自乐坝至巴中铁路在建的巴中站引出，线上设置巴中站(既有站)、巴中东站、曾口场站、何家坪站、平昌站、岳家站、涵水站、石桥站、石梯站、农会站等十个车站。
记者从中铁七局项目部了解到，巴达铁路巴中段目前已完成路基工程土石方634.1万方，占设计总量的99.1%;
桥梁工程设计46座共12421米，已全部开工，目前完成设计总量的86.0%;涵洞工程完成设计总量的95.8%;隧道工程全部顺利贯通，占设计总量的99.8%。目前，巴中段线下工程已完成投资23.2亿元，占投资总额的83.3%，主体已完工;正在进行架梁工作，预计10月份即可完工;继而转入下一道工序铺轨，力争在2015年9月实现全线通车。
“巴达铁路建成后，巴中到达州的行程将缩短至一个小时左右。在连通达州的同时，还设置了到成都方向的联络线，巴达铁路将从三汇镇接入成都，这条路是巴中融入成渝经济圈的重要通道，对我市经济社会发展和老区建设有着至关重要的作用。”市发改委负责人告诉记者。
