1月20日，从巴中市交通运输局获悉，四川省政府办公厅原则同意苍溪至巴中高速公路项目采取BOT方式建设。广元市、巴中市政府负责组织开展项目核准前的前期工作和投资人招标。
近年来，巴中市“三纵三横两环一航”现代综合交通枢纽正在加快形成，苍溪至巴中高速公路为全长194公里的绵阳—苍溪—巴中高速公路中的一段。而绵阳—苍溪—巴中高速公路是四川省高速公路网7条东西横向路线之一，是新的川东北进出川大通道，建成后将绵阳至苍溪、巴中至万源高速联为一体，与北京至昆明、兰州至海口、南部至巴中、广元至巴中、巴中至陕西、巴中至达州、巴中至重庆、包头至茂名等高速公路互联互通。
苍溪至巴中高速公路工程计划今年开工建设，起于苍溪县以北约10公里处的茶店，采用枢纽互通式立交与广元至南充高速公路衔接，并与绵阳至苍溪高速公路对接，沿途连接伏公乡、南阳乡、白驿镇、双河乡、三庙乡、渔溪镇，终于巴中市梁永镇附近，与在建巴中至广安至重庆高速公路交叉(巴广渝高速K33+600)，并设梁永枢纽互通，路线全长93.273公里，总投资118.59亿元。建成通车后，对于改善区域交通状况、带动区域经济发展、调整产业结构和改善区域投资环境有着重要的意义。
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什么是BOT模式?
BOT(build-operate-transfer)即建设-经营-转让。是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。在我国，一般是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业(项目公司)签订特许权协议，授予签约方的私人企业(包括外国企业)来承担该项目的投资、融资、建设和维护，在协议规定的特许期限内，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润。政府对这一基础设施有监督权，调控权，特许期满，签约方的私人企业将该基础设施无偿或有偿移交给政府部门。
