镜头｜有人开怀放歌，有人陷入回忆，还有人忙得停不下来，他们搭乘全省首趟红色旅游专列

川观新闻记者 唐子晴

4月9日上午，全省首趟红色旅游专列从成都站1站台缓缓开出，到达目的地攀枝花后，车上的乘客们即将迎来一场为期3天的三线建设回忆之旅。旅途中，列车上的旅客都在忙什么？

忙碌不停的“攀二代”领队，“期待让更多人爱上攀枝花”

要“逮”住贾斌，并不容易。列车开出一个多小时，他还在忙碌。

作为从业多年的导游，贾斌对这趟旅行格外上心，提前一个多星期专心筹备，带着150多名游客坐上了这趟红色旅行专列。“要带成都的朋友去攀枝花走一走、看一看，好好感受一下三线精神。”

除了是这趟列车的总领队，贾斌还是一个“攀二代”。

“我父亲是一名三线建设者，1965年从家乡南充来到攀枝花，做过建筑工人，也当过煤炭工人，总之都是在建设一线。”从小耳濡目染，三线精神对贾斌的人生产生很大影响，“父亲每天忙碌，却很少向家人吐露工作上的辛苦，最常跟我说的就是无论在哪里，都要艰苦奋斗。”

经过多年打拼，贾斌和妻子终于开起自己的旅行社。攀枝花转型发展吸引了他的关注，2015年，他把自己的首家分公司开在了攀枝花。

起初，攀枝花直航的城市只有深圳，随着近年来开通直航的城市越来越多，贾斌的业务范围也扩展了不少，“现在一年能接待两、三万到攀枝花旅游的省外游客。”这趟旅程，他还邀请了20多位省外同行来攀枝花考察。

而说起为何没有瞄准省内市场，贾斌坦言，现今年轻人大多选择自驾，让老年人坐太长时间大巴舒适度不够，要想撬动更多省内游客，需要充足的运力保障。“ 期待成都到攀枝花的动车早日开通，带更多游客来攀枝花。”

用歌声伴旅途的旅客，“好耍攀枝花，还没到达已经开始期待”

王东 摄

“安逸得很！”踏上旅途，成都游客付梅满脸笑意。

拉着同行的朋友，付梅不停的拍照“打卡”，和家人实时分享旅途喜悦。“哪里有人在唱歌？”听到车箱另一头的歌声和掌声，付梅循声而去。

餐车里，游客们围坐在一起，唱起红色歌谣，一位游客“有备而来”，站在一旁用手风琴做现场伴奏。“以前只知道攀枝花是一座三线建设英雄城市，这几年朋友圈‘晒’攀枝花阳光的人越来越多，早就想去一趟了！”付梅说，听到红色旅游专列首发的消息，她立刻和朋友一起报了名。

“快来尝尝山药炖鸡，是攀枝花西区的苏铁山药！”一句吆喝，吸引了付梅的注意。“原来攀枝花不止有钢铁，有阳光，还有这么多好吃的、好耍的，还没到站，就已经非常期待了。”付梅翻开桌上的攀枝花三线建设旅游线路图，一边认真阅读，一边连声惊呼。

对即将开始的红色之旅，付梅满怀期待。“当年三线建设者们团结一致，才有了今天来之不易的美好生活，现在日子越过越好了，我们用脚步回忆历史，缅怀英雄，将这份记忆传递下去。”

一上车就给老战友发去视频的耄耋老人，“当年吃苦值得，现在日子越过越甜”

“老林，我现在在成都到攀枝花的红色旅游专列上，走的就是咱们当年修的成昆铁路！”车厢里，一位老人刚放好行李，忙不迭拿出手机，邀请远在山东济宁的老战友微信视频通话。

老人姓郭，内江隆昌人，已近耄耋之年。为了这趟旅行，他特意穿上了西装，系上了领带。“当年我们都是‘铁五师’的战士。”汽笛声声，老人的回忆跟着清晰起来。“1966年我跟随部队到攀枝花，参与建设成昆铁路。1970年成昆铁路通车，同一年攀枝花出铁，那时特别自豪。”

铁路修好，老人很快随部队离开攀枝花，挥手作别后，却一直心系这片阳光地。1990年，老人退伍转业，带着一家人再次回到攀枝花，在自己的岗位上奋斗了40多年。

电话另一头的“老林”，名叫林泉，是老人在部队时的副指导员。“他是我的入党介绍人，部队转业后就失去了联系。通过老战友通讯录，找了11年，前年终于找到他，这才加上微信。他也想来看看，但是年龄大了，身体不如从前。”说到这，老人抬手抹了抹眼眶。

“建设成昆铁路的那些回忆难以磨灭。”铁轨滑过，老人再次陷入回忆。在缺少现代机械化工具的境况下，年轻的战士们吃了很多苦，却从不叫苦，一心搞建设。“我们共同走过艰苦奋斗、互相支持的岁月，结下的是剪不断的战友情，也是因为这样，都对攀枝花有很深的感情。”退休后，老人和定居成都的女儿一同生活，却每年都要回趟攀枝花，“心里放不下，要经常回来看看。”

离开又返回，老人像极了候鸟，也对攀枝花的变化如数家珍，“以前攀枝花只有七户人家一棵树，现在已经高楼林立；以前只有一条公路，现在道路越修越多，四通八达；以前出铁出矿，现在含钒钛的钢轨已经出口到国外多个国家;以前工业发展快，现在康养也发展起来了，全国各地的康养人群都来了！”

短暂休息后，老人又拿着手机起身，继续给老战友们拍短视频了。“当年洒过汗水甚至鲜血的这条铁路上，跑的火车也大变样！让大家都看看，当年的苦换来今天的甜，值得！”