走进初心地（1971—1980）丨广汉向阳②：汇聚380余家企业 这些“小巨人”做成了行业龙头

不落轮车床正在对列车车轮进行镟修

川观新闻记者 余如波 宋开文 德阳观察 周玉琴

在向阳改革发展进程中，乡镇企业堪称中流砥柱。

向阳镇党委副书记杨宏达介绍，截至目前，向阳镇共有企业380余家，其中规模以上企业35家，形成应用材料、食品医药、装备制造等主导产业，工业经济对GDP的贡献超过70%。2020年，全镇规模以上工业总产值109.56亿元。

四川汉舟电气股份有限公司大门

位于“中国农村改革第一乡”牌坊一侧，主打高低压成套开关设备、控制设备等产品的四川汉舟电气股份有限公司，便是其中的优秀代表。

“上世纪80年代，向阳人敢闯敢干，积累了一定的工业基础，公司借势发展，逐渐在本地树立‘有企业就有汉舟’的口碑。”汉舟电气董事长叶春志说，早在1992年，公司就开始运用计算机辅助设计、数控机床等数字化技术。

汉舟电气的产品

2019年，工信部公布国家第一批专精特新“小巨人”企业名单，汉舟电气成功上榜。得益于“高可靠性、高安全性”和良好的质量把控，如今，汉舟电气的产品运用于四川西昌、海南文昌卫星发射中心，服务于北京、深圳、重庆等地地铁建设运营，还出口到50多个国家和地区，与20多家世界500强企业展开合作。

在向阳乡镇企业中，这样的“小巨人”并不鲜见。

不落轮车床正在对列车车轮进行镟修

广汉快速铁路设备有限公司生产的不落轮车床、车轮车床等，主要用于给列车车轮“做保养”。快速铁路副总经理刘复川介绍，列车长期运行后，车轮会磨损形成所谓的“高阶多边形”，引发振动、蛇形运动乃至报警停车。“我们的设备对车轮进行镟修，优化轮轨关系，减小振动、降低噪音、提升使用寿命和乘坐体验。”

此前，国内缺乏相关制造能力，车轮镟修长期依赖进口设备，一些国外企业甚至断言中国“永远造不出来”。上世纪90年代以来，快速铁路进行了艰难的技术攻关，花了5年时间终于实现不落轮车床的国产化：将设备埋设在地面下，将列车行驶至设备上方，无需拆卸车轮，即可自动检测并以最经济的方式进行镟修。

广汉快速铁路设备有限公司生产的不落轮车床

随后，快速铁路还与原铁道部经济规划研究院等共同起草相关行业标准，成了“游戏规则”的制定者。“我们的第一家客户是北京铁路局，到现在，两种型号的产品已经卖出了300台左右。”让刘复川自豪的是，一些客户原本使用进口设备，如今逐步替换成快速铁路的国产设备，或送到快速铁路进行大修和升级改造。

乡镇企业迅猛发展背后，则是一系列优化营商环境的举措。杨宏达举例道，2020年新冠疫情期间，向阳镇设立了10个党员服务专班，2月底就实现规上工业企业100%复工复产，还帮助30余户企业申请各类惠企资金3500余万元。

“向阳镇服务意识强，在要素保障、人力资源培训等方面，帮助企业解决了很多问题。”叶春志介绍，几年前，向阳镇针对本地企业推出公租房，其中汉舟电气分到了50套左右，“为关键岗位员工尤其是新进员工解决了后顾之忧”。

图片由受访者提供