“南充港—重庆港”集装箱班轮航线正式开航 南充水运首次跨省运输

川观新闻记者  蒲南溪 郭建坤/图

5月25日上午11时，随着几声汽笛声响起，满载20个集装箱的船舶从南充港都京作业区码头启航，顺嘉陵江而下驶向重庆港，标志着“南充港—重庆港”集装箱班轮航线正式开航。

一艘船创下“四个第一” 

“这次通航创下了南充嘉陵江水运的多个第一。”南充市航务管理局相关负责人介绍，首先这是南充与重庆之间第一次实现货运通航，也是水上第一次使用集装箱运输货物，还是首次川渝合作下的嘉陵江水运，更是南充水运首次跨省运输。

首次通航的这艘船运载20个集装箱、500吨货物，货物主要是印染布和磷酸氢钙，经嘉陵江直航重庆果园港，到达重庆后将通过江海联运的方式，经长江到上海，分别运往辽宁营口港和非洲多哥港。

此次开通的南充港—重庆港班轮航线，是加快推进成渝双城经济圈建设、共建长江上游航运中心的具体举措，是在省交通运输厅、南充市政府、重庆港务集团的大力支持下，由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。

近1000万吨的水运需求  未来目标是“通江达海”

“南充每年有近1000万吨的货物有水运需求。”该负责人表示，南充的水运市场庞大，但是由于航道等级限制，十多年来嘉陵江南充段一直没有开通货运。

而目前嘉陵江南充段已经达到四级航道标准，可以通航500吨的货船。当天首次通航后，计划每10天上下行各一班，从南充港沿江而下，两天便可抵达重庆果园港，货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主。常态化运营后，将为适水货物降低40%以上物流成本。

这段航线将与前期已开通的广元港—重庆港、广安港—重庆港班轮航线共同为川、陕、甘、渝等腹地长途大宗物资运输组织提供更经济、便捷的水路运输方案，降低综合物流成本，有助于沿江企业提升市场竞争力，推动沿江地区经济社会高质量发展。

“未来目标是将航道等级提高到三级。”该负责人说，这样1000吨的货船也可以通航，不用再到重庆更换货船，南充的货物可以直接通江达海，去往世界各地。