市州观察丨全力打赢年末交通大会战的“收官战”，阿坝交通投资项目挑大梁-当前热闻

2022年10月17日14时，久马高速C3总包段红原一号特大桥全幅贯通。袁涛 摄

【资料图】

川观新闻 杜杰

“趁着天气晴好，雨雪未到，要优化施工组织，加大力量投入，冲起来、干起来！”进入11月，在阿坝州各重点交通项目施工现场，州交通运输局工作人员分组下沉施工一线，及时分析与调整施工进度，督促建设单位、施工单位加大投入，全力打赢年末交通大会战的“冲刺战”“收官战”。

“交通运输一头连着生产，一头连着消费，是现代经济体系的桥梁和纽带。”阿坝州委主要负责人表示，在当前和今后一个时期，交通仍然是阿坝州“投资唱主角”中的“主角”。

今年以来，阿坝州在交通领域全力以赴保交通投资，多措并举保项目推进，细致贴心保要素保障，全州上下交通人始终保持着“创”的精神、“闯”的劲头、“拼”的勇气。“2022年全州交通建设投资确保完成210亿元、力争达到225亿元。截至10月底，已完成190亿元。”阿坝州交通运输局主要负责人表示。

压实责任 确保完成节点任务

近日，由蜀道集团投资建设的G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路（久马高速）施工沿线，抢抓晴好天气，全线建设同步推进。

11月18日，在C3总包马尔康段刷经寺1号大桥施工现场，14个桥基矗立排开，20余名工人头戴安全帽，蹲伏在各个桩基上进行焊接，力争今年底全部完成桥基下部结构施工。

建设中的久马高速C3总包段刷经寺一号大桥。吴坤忠 摄

10公里外的色尔岗曲隧道，爆破后灰尘弥漫，C3总包马尔康段项目副经理胡鸥借着隧道里的施工灯火，提醒着施工人员一定要小心加固、注意安全。

“久马高速公路C3总包马尔康段长17公里，目前已完成产值12.19亿元。”胡鸥介绍，紧盯今年年度产值目标13.98亿元，C3总包马尔康段全面推行“日卡控、周考核”，层层压实责任。针对路基交验、隧道进度、路面铺筑、备料等关键环节、关键点制定了专项奖惩方案，确保完成节点任务。

建设中的久马高速C3总包段色尔岗曲隧道进口工地。吴坤忠 摄

抢抓进度 夹金山隧道全速掘进

阿坝州小金县达维镇，海拔超过3000米，连通雅安市宝兴县和阿坝州小金县的国道351线夹金山隧道在这里迎难掘进。

新建的夹金山隧道全长9.35公里，项目处于高海拔地区，涉及大熊猫国家公园保护区、世界自然遗产核心区、夹金山国家森林公园等环境敏感区，生态环境脆弱。并且夹金山隧道最大埋深约1404米，存在围岩大变形、瓦斯、岩爆、冻土等重大不良地质问题。

为破解难题，保证隧道如期贯通，施工方案采用TBM（全断面隧道掘进机）进行辅助施工，前后动用共计50余辆特种运输车，从长沙运回这台超大型设备，这是国内普通公路建设中首次使用TBM施工。采用这样的方式，建设工期只需4年，若采用传统钻爆法至少需6年才能建成。

开挖掘进、出渣外运、调整导向、支护焊接、通风加固……在夹金山隧道内，辅助开挖施工的TBM设备每天作业20个小时。

“蜀通号”TBM刀盘。 中铁五局都四项目部供图

“320名施工人员、24小时轮流值班值守，推进隧道掘进施工，穿越夹金山的TBM刀盘正全速掘进，隧道单日最高掘进速度达到50米，单月最高达到670米，现在已经打通近两公里，按目前进度，保证在规定时间内实现贯通。”中铁十一局夹金山隧道项目党支部书记余贵廷说，夹金山隧道每掘进一米，实现从“翻山”到“穿山”的梦就更近了一点，通车后，翻越夹金山将从现在的1个小时缩短至10分钟，也将解决冬季通行难的问题。

搞好服务 盼望早点坐上火车去四姑娘山

11月19日中午1点40分，在中铁五局都四项目部食堂，阿坝州交通运输局干部胥斌才吃上一口热饭，头天晚上协调到凌晨1点零7分，位于映秀镇瀑布山庄的地材供应商给胥斌发来微信：“都四项目要的砂石准备好了，天亮就运过来。”

项目要推进，砂石材料供应得跟上。19日一大早，放心不下的胥斌，又从项目部赶到紫荆隧道施工现场，清点砂石材料，一直忙到中午1点才回到项目部。

胥斌吃饭的盘子边，放着一瓶橙黄色的熊猫沙棘果汁饮料，包装贴纸上，是一列透明玻璃的轨道列车，从蓝天白云下的四姑娘山前驶过。

“搞好服务，就盼望早点能坐上火车去四姑娘山。”胥斌说。

建设中的久马高速C3总包段刷经寺互通工地。吴坤忠 摄

作为国内首个山地轨道交通项目，都江堰到四姑娘山交通扶贫轨道交通项目全长123.2公里，起点位于成灌高铁都江堰站附近，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇。

今年第三季度受疫情和限电双重影响，位于映秀镇和耿达镇之间的紫荆隧道建设工期出现滞后，9月以来，阿坝州交通运输局成立都四项目专项工作组，长期深入施工一线，帮扶协调施工生产中遇到的各类难题。

作为项目联系负责人，胥斌在项目部吃住近3个月，全力协调解决材料保障、征地拆迁等方面问题。施工方中铁五局挂图作战、精心施工，滞后的工期已于10月下旬抢抓回来。

截至11月18日，紫荆隧道已经累计掘进1018米，施工中采取增加机械和人员投入，8个班组流水化作业，24小时领导现场带班制，以每日掘进20米的速度向前推进，以确保完成今年建设目标任务。

“电力公司已批复，再加一条10千伏的柴油发电专线，全力确保瀑布山庄地材生产。”11月19日下午，胥斌几经奔走的事情又传来好消息。