【电源设备】国内新能源车销量点评:1月淡季产销环比下降,静待需求复苏
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1月新能源车产销下滑。中汽协数据显示,1月新能源汽车产量为42.5万辆,同比下降6.9%,环比下降46.6%;销量为40.8万辆,同比下降6.3%,环比下降49.9%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成29.9万辆和28.7万辆,同比分别下降19.6%和18.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.6万辆和12.1万辆,同比分别增长48.5%和42.5%。
红旗E-QM5的1月销量环比上调显著,比亚迪三款车型稳居前五。红旗E-QM5在1月销量上调趋势显著,1月销售6703辆,进入前十序列。比亚迪海豚销量17,582辆,同比上升65.8%,环比下降32.5%,以微弱优势获得新能源车月度销冠。1月份绝大多数车型销量环比均大幅下降。比亚迪秦1月销量14,185辆,同比下降46.6%,环比下降45.9%;比亚迪汉销量11,718辆,环比下降60.7%;宏光Mini销量16,416辆,同比下降38.5%,环比下降52.4%。国产品牌表现强势,占主流地位。国产品牌方面,比亚迪海豚系月度销冠,比亚迪系列表现亮眼,有4款车型销量进入前十。
公共充电桩持续稳定增长,1月新增4.1万台。1月新增公共充电桩4.1万台,新增数同比增加34.1%,公共充电基础设施稳定增长。联盟内成员单位总计上报公共充电桩183.9万台,其中直流充电桩78.3万台、交流充电桩105.5万台。
1月国内动力电池产量环比大幅下降,LFP产量环比下降46%。根据CABIA数据显示,1月我国动力电池产量共计28.2GWh,同比下降5%,环比下降46.3%。其中磷酸铁锂电池产量18.3GWh,占总产量65%,同比下降2.5%,环比下降46%;三元电池产量9.8GWh,占总产量34.8%,同比下降9.3%,环比下降46.9%。
1月LFP装机量优势缩小,装机量超三元5.3GWh。三元电池在1月的装机量为5.4GWh,环比下降52.4%,占比33.7%;磷酸铁锂电池装机量为10.7GWh,超过三元5.3GWh,环比下降56.7%,占比66.2%。受益于低成本、高安全、长循环寿命等诸多优势,磷酸铁锂成为比亚迪汉、比亚迪·秦、特斯拉Model3/ModelY、宏光MINIEV等热门车型配套的主要动力电池类型,在下游整车厂需求的传导下这一差距有望进一步拉大。
比亚迪1月装车量占比提升8.22pct,星恒电源跌出前15名。具体到企业层面,宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科位列国内1月动力电池企业装车量前五名,其中宁德时代装车量占比达44.41%,装车量环比下降59.92%,仍保持龙头优势。比亚迪装车量环比下降41.13%,为5.51GWh,占比34.12%,比12月高8.22pct。
投资建议:建议关注:1)各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头:宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、德方纳米、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等。2)深耕动力及储能电池的二线锂电企业:亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、派能科技、鹏辉能源等。3)锂电材料环节其它基本面优质标的:中科电气、当升科技、新宙邦、星源材质、嘉元科技、格林美、多氟多等。4)受益于全球电动化的零部件龙头:汇川技术、三花智控、宏发股份、科达利等。5)产品驱动、引领智能的新势力:特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等。
风险提示:行业竞争加剧;原材料价格波动;全球新能源汽车产业政策不及预期。
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