日破250米！成昆铁路复线剩余段无砟轨道建设速度创新高

邓家湾隧道无砟轨道建设施工现场。鲁智勇供图

川观新闻记者 王眉灵

3月24日，正在加快建设的成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线”）峨眉至冕宁段传来消息：邓家湾隧道无砟轨道建设日突破250米，创下全标段新纪录。建设的快速推进，为后期铺轨施工奠定了坚实的基础。

邓家湾隧道结构为单洞双线，隧道全长9390米，是成昆铁路扩能改造工程峨冕段重难点控制性工程，也是冕宁通往峨眉方向的第一座隧道。隧道内无砟轨道区段全长9015米，结构高0.6米，道床板宽2.8米，采用C40钢筋混凝土施工。

建好的邓家湾隧道无砟轨道部分路段。鲁智勇供图

中铁二十一局集团成昆铁路复线峨米段项目指挥长李旦合介绍，无砟轨道施工精度控制要求极高，工艺复杂。“为了保证施工精度要进行三次测量，高度误差要控制在1毫米以内。” 施工单位成立了无砟轨道专班，组建突击队，通过优化工艺工法、改造龙门吊等举措，严格控制各环节施工技术指标，确保施工质量和进度要求。

邓家湾隧道无砟轨道建设施工现场。鲁智勇供图

无砟轨道是铁路线下工程施工的最后一道工序。目前，邓家湾隧道进口端无砟轨道已完成2600米，剩余6415米。全隧轨道实现贯通后，将为成昆铁路扩能改造工程按期顺利通车创造有利条件。

成昆铁路复线全长800余公里，设计时速160公里，分段建设、分段开通，目前，全线仅剩难度最大的峨眉至冕宁段在建。待全线建成后，将成为成都通往云南的全新普速铁路大通道，并与成昆铁路实现客货分流，更有益于带动沿线地区发展。