上海地铁回应！女乘客被屏蔽门夹住后不幸身亡，乘坐地铁这个动作很危险→

近日，一段关于乘客

在上海地铁15号线车站

被屏蔽门夹住的视频

引起网友关注

1月25日，@上海地铁shmetro 发布声明称，1月22日下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。

事故具体原因有关部门正在进一步调查中。

运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。

上海地铁提示称，为了您和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。

当我们在赶地铁时

为了让自己或同伴赶上这趟地铁

在车门开始关闭的瞬间

会用手或手中的物品阻挡车门关闭

以为这样就可以顺利挤进车厢

这个动作，很危险！

地铁屏蔽门遇阻不一定会弹开

通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开，但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。

当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，对人造成伤害。

所以

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

除此之外

我们对地铁屏蔽门的认知

还存在这些误区↓↓

以为屏蔽门遇阻后会完全打开

想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。

所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门会再次进行开关门，在保证人能及时移开障碍物的同时，也保证列车能够按照计划及时出站。

不了解屏蔽门的开合模式

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。

所以，在客流高峰期，抢上、抢下行为，反而会增加大家的出行时间。

以为挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利的挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是，这个举动实在是太危险啦！所以， 当车门发出“滴滴”的警报声，且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭，请不要靠近车门。

多彩妹要在此提醒大家

车门即将关闭时，如果上不了车

请耐心等候下一趟车

不要强行阻挡屏蔽门关闭上车

安全出行从自身做起！

来源： @上海地铁shmetro、深圳市轨道交通、

北京青年报、看看新闻Knews