“吉利模式”领跑甲醇汽车产业

商用车首次实现燃料全部来源于绿色甲醇，真正实现“零碳运力”。

(资料图)

2月21日，全球首个10万吨级绿色低碳甲醇工厂在河南安阳投产，这是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色低碳甲醇工厂，为中国能源多样化战略点燃了一座新的灯塔，是推进中国式现代化的生动实践。吉利旗下醇氢科技在现场签约300台甲醇重卡订单并现场交付首批30台。

这是商用车首次实现燃料全部来源于绿色甲醇，真正实现了“零碳运力”。未来，300台醇氢重卡全部投入用，预计将减少柴油消耗15000吨/年，减少碳排放45000吨/年。同时甲醇的性价比高，相比柴油车每年可节省燃料费3000万元左右。

据悉，绿色低碳甲醇工厂由河南省顺成集团、吉利科技集团等共同出资建设。此次投产的是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制甲醇工业化生产装置，利用焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇，实现了二氧化碳资源化利用，助力实现碳中和目标。

“我们为二氧化碳及焦炉废气合成清洁甲醇找到了一条技术路径，对于顺成集团来讲既解决了污染问题，也增加经济收益。这是一次中国能源多样化的科技探索，必将助力中国经济转型升级。”吉利控股集团董事长李书福说。

工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会魏安力表示，目前，能源制备端进入挑战，只有能源转型才能实现产业高质量转型。但只有技术链、产业链和供应链完成，才能谈“转型”。此次甲醇重卡在该项目中的应用，是“绿色甲醇+甲醇汽车”的新模的探索和应用，标志着商用车已经形成绿色低碳甲醇从生产到加注再到应用的生态闭环，成为绿色甲醇运力生态在全国推广的示范案例。

变废为宝，社会和经济价值“双丰收”

当下，虽然汽车市场和能源燃料均向“绿”而行，新能源技术也百家争鸣，却始终无一实现用车无忧同时还能彻底摆脱对石化燃料消耗的技术方案。

作为在甲醇汽车赛道深耕近二十年的拓荒者和领跑者，吉利汽车积累了诸多“独门秘籍”，通过构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态以及技术开发与探索，不断实现甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

▲安阳甲醇工厂

此次成立的甲醇工厂，拥有我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制甲醇工业化生产装置，是第一次大规模成功利用二氧化碳，大规模人工合成清洁能源的里程碑项目，为中国能源多样化战略再添翼。

在此之前，顺成集团采购了10台远程醇氢重卡，单车每年可节省燃料费用10万元左右，效果良好。此次签约并交付的首批的车辆所使用的燃料就来自于该项目生产的绿色低碳甲醇，整个生命周期实现零碳排。

绿色低碳甲醇带来了实实在在的社会和经济效益。

“总投资达8亿元”、“可综合利用焦炉煤气3.6亿Nm³/年”、“生产绿色低碳甲醇11万吨/年”、“资源化利用二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩”、“ 每年可生产甲醇11万吨和联产LNG 7万吨，实现销售收入5.6亿元”…… 项目综合利用顺成集团焦炉气中的副产氢气和从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇，可间接减排55万吨二氧化碳，相当于增加森林面积55万亩，这些可量化的数字成为吉利汽车变废为宝的新“标签”。

甲醇替换汽柴油驱动运力，还可大幅降低物流运输成本。以远程甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，大大降低物流成本。

技术傍身，勇当“碳”路先锋

2021年，我国石油对外依存度为72%，其中交通领域石油消耗在国内石油总消耗占比超过70%，商用车以仅占10.9%的汽车保有量，消耗了51%的汽柴油，逐步多元化替代目前以石油为主的交通能源，是解决交通领域能源问题的现实选择。

2021年，中国市场以货运卡车为主的商用汽车保有量虽然只占全国汽车总量的10.9%，却占了全部汽车排放二氧化碳总量的56%和大气污染物排放总量的80%。作为性价比高且清洁的燃料，甲醇原料来源充足而且获取方便，其经济性优势明显，是最为安全、高效、清洁的替代燃料。

魏安力表示，二氧化碳是“资源”，应当充分利用，变废为宝。那么应该如何领跑清洁能源赛道？

安阳甲醇工厂项目就利用先进技术净化空气，降低温室气体排放，高效利用焦炉气，科学捕捉二氧化碳，有效回收空气中灰尘等颗粒物，减少VOCs排放，降低NOx光化学反应规模，阻止雾霾产生，变废为宝，为二氧化碳及焦炉气合成清洁甲醇找到了一条成功的技术路径。据悉，此次投产项目多项技术达到国际国内先进水平，包括消化吸收了冰岛CRI公司二氧化碳加氢制甲醇(ETL)技术，创新应用于中国企业实际。

记者了解到，该工艺不同于常见的以一氧化碳为碳源与氢反应合成甲醇的传统工艺，而是以二氧化碳和氢作为原料一步法合成甲醇。同时，采用了中国具有完全自主知识产权的全球领先的二氧化碳捕集净化工艺，从工业尾气中回收二氧化碳，并创新性做到了甲醇联产LNG，有效气体全部利用，节能、高效、安全、绿色。

布局醇氢，蓄力赋能“双碳”目标

我国甲醇汽车技术世界领先，产业化规模居世界第一。随着甲醇燃料应用技术逐渐走向成熟，甲醇燃料已应用于交通燃料、供热燃料和灶用燃料等领域。目前，我国甲醇汽车已经建全了政策许可，行政管理许可、技术标准许可、市场准入许可和运行保障许可的全体系通道，产业完成了技术链、产业链和供应链的建设。

发展甲醇经济是促进工业转型升级的重要载体，醇氢科技加快构建甲醇经济生态链。同时，还可以带动化工企业绿色化、低碳化和高端化，带动数万亿级新兴产业。“发展甲醇经济对于实现能源多元化、保障能源供给，推动区域经济发展具有重要意义。”南方科技大学创新创业学院院长刘科说，“更重要的是，项目还实现了氢能的利用与存储。”

据悉，目前醇氢科技已经在新疆、青海、山西、内蒙古、陕西、甘肃、贵州、海南、河南等多个省份推广甲醇重卡，并已实现规模化运行，产品的经济性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

依托安阳10万吨级绿色低碳甲醇产业，醇氢科技还实现了从能源到应用的绿色运力的生态闭环。在“醇车一体”的发展方针下，醇氢科技在甲醇资源优势区域与能源公司、运力公司等联合推动绿色甲醇的生产、甲醇加注体系的建立，并从甲醇品质到甲醇价格进行全方位把控，推动绿色甲醇运力健康发展，打造绿色甲醇生态运力示范线路和示范区域，形成绿色甲醇生态运力网。

绿色甲醇燃料是国家大力推广的新型可再生清洁能源，整个项目与国家环境与能源政策和发展方向保持高度同步。未来，将为河南乃至全国的碳减排、大气环境治理和能源战略安全起到良好的示范和引领作用。

（渠沛然）