即时看！溶聚丁苯橡胶行业再添新力量 中国丁苯橡胶产业结构调整将迎来转折

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浙江石化新建SSBR装置投产后中国SSBR产量预计2023年将突破20万吨，随着中国新能源汽车占比提升快速发展以及高性能轮胎市场的拓展，中国SSBR需求量将得到进一步提升，现有中国SBR产能占比结构仍有进一步优化将会得到一定调整，预计2025年中国SSBR产能占比将较2023年提升约10个百分点，不断接近全球平均水平。

中国溶聚丁苯橡胶行业再添新力量

荣盛石化（002493）2月17日午间发布公告，公司控股子公司浙江石油化工有限公司在舟山绿色石化基地投资建设的年产6万吨溶聚丁苯橡胶装置已于近期投料成功，目前已顺利产出合格产品。另外据跟踪装置投建进度显示，浙江石油化工有限公司（简称“浙江石化”）10万吨高顺顺丁橡胶装置计划2023年第一季度投产，目前已陆续试车中；浙江石化共有三期乙烯装置，其丁二烯总产能为70万吨/年，除投产和未来规划的ABS装置外，SBR/BR也将是延伸产业链发展和新材料应用的主要力量。

近年来，中国溶聚丁苯橡胶产业规模不断增长，据的统计数据显示，截止到2023年2月底中国溶聚丁苯橡胶（SSBR）产能39万吨，2023年接下来的时间暂未有其他SSBR装置进行规划，预计2023年底中国SSBR产能维持39万吨，同比增长18%。

溶聚丁苯橡胶综合性能优异，具有高的耐磨性、低生热、优异的抗湿滑性能，可广泛用于轮胎、塑料改性和制鞋等领域；在轮胎行业其可用于绿色轮胎、新能源汽车轮胎、冬季轮胎、赛车胎等高性能轮胎的生产。浙江石化年产6万吨溶聚丁苯橡胶装置的投产有助于提高国内高性能溶聚丁苯橡胶的自给率，确保国内相关产业供应链供应安全。据跟踪数据测算，2022年中国的SSBR产量占SBR总产量的比例约为14%；预计随着浙江石化新建SSBR装置的投产，2023年中国SSBR产量有望突破20万吨，届时中国SSBR自给率将提升至60%以上。

中国丁苯橡胶产业结构调整将迎来转折

根据目前跟踪的新建装置进度可以看出，2023-2025年规划的SBR装置几乎均为SSBR。中国丁苯橡胶产业结构将迎来转折，主要是因为：第一，新能源汽车发展以及中国高性能轮胎发展和轮胎出口的需要，SSBR供不应求；据调查数据显示2022年中国SSBR进口量占国内SSBR消费的50%附近。第二，中国SBR行业中ESBR产能占比长期高于全球市场平均水平，差异化竞争和产业结构化调整使得SSBR仍有较大发展空间；据统计的数据显示，截止到2022年底，乳聚丁苯橡胶（ESBR）、溶聚丁苯橡胶（SSBR）两者产能占比约为80%、20%，全球方面ESBR、SSBR两者的产能占比约为60%、40%，中国的SBR产业结构仍有较大优化空间。第三，产业链配备的完善使得部分丁二烯企业下游延伸产业中SSBR成为方向之一。第四，产业结构调整指导目录中5万吨/年及以上溶聚丁苯橡胶属于国家鼓励类品种。

从目前预期来看，无论是SSBR中国产量以及官能化产线的规模化预期都将在2025年迎来转折。随着中国SBR产业结构得不断优化调整，预计2025年中国SBR产能较2015年增长85%以上，届时从产能上来看ESBR产能占比下滑至70%附近，SSBR产能占比上升至30%附近。从SSBR产能结构中来看，官能化SSBR装置占SSBR总产能将从2022年的零计划提升至2025年的10%以上。

中国市场丁苯橡胶产能的结构化调整是随着中国汽车及新能源汽车及轮胎市场的结构化调整而调整的。预计2025年中国SBR消费量的增加，中国ESBR与SSBR消费量比例将优化至13：4附近。