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世界新资讯:A0级电动汽车市场进入冷静期

来源: 中国能源报 时间: 2023-04-11 16:11:25

乘联会统计数据显示,2022年10月至今年2月,新能源汽车中A0级电动汽车市场份额呈现波动式下降走势。近日,中汽协的数据也显示,今年1-2月,新能源乘用车中A0级销量同比下降58%,而其余各级别同比均不同程度增长。


(相关资料图)

不同于前两年最高超过30%的市场份额,为何A0级电动车市场逐渐萎缩?

优势逐渐丧失

事实上,A0级电动汽车曾有两次“高光时刻”。2014-2017年,较高的补贴吸引了不少车企布局A0级电动汽车市场。但随着补贴政策对续航里程要求提高,该市场随即“哑火”。2020-2021年,五菱宏光MINIEV的热销使A0级电动汽车重回消费者视野。彼时,五菱宏光MINIEV售价降低至2.88万元起、小于200公里的续航里程,成为不少三四线城市居民短途代步车的首选车型。数据显示,2021年,五菱宏光MINIEV销售426452辆,问鼎新能源汽车年度销量冠军。同时,A0级电动汽车市场与低速电动车重叠,成为不少低速电动车更安全、合规的替代。

然而,进入2022年,市场情况改变。售价低、利润低的A0级电动汽车对上游产业链价格波动异常敏感,2022年上半年,动力电池原材料价格大幅上涨后,直接压缩了A0级电动汽车的生存空间。2022年2月,欧拉黑、白猫车型宣布停止接单。“原材料价格大幅上涨,黑猫单辆亏损超万元。”彼时,欧拉品牌首席执行官董玉东坦言。

某车企内部人士曾向《中国能源报》记者透露:“对不少车企而言,A0级电动汽车主要用于抵消燃油车产生的负积分。”对于部分尚处于转型期的传统车企而言,A0级电动汽车成为缓解积分压力的良药,通过售卖、集团内部转让正积分等方式,抵消一部分燃油车多产多售后带来的负积分。不过,随着去年新能源汽车正积分售价跳水,与最高时3000元/分相比已大幅降低,同时“双积分”政策日趋严格,A0级电动汽车给车企带来的收益将大打折扣。

需改变盈利模式

2022年,原材料价格上涨增加了A0级电动汽车的生产成本,而在近期汽车行业降价潮中,A0级电动汽车则更显被动。

新能源和智能网联汽车独立研究者曹广平在接受《中国能源报》记者采访时表示:“实际上,这类车型在售价上已属于贴着成本定价,在近期降价潮中也就很难再压低价格。同时,相邻上一级的电车、油车甚至混动车型在本轮降价过程中,都在打压这最低层车的生存空间。而且,这部分消费者客观上持币观望的心理相对更多一些,实际也影响了近期的购买欲望。”

中汽协数据显示,今年1-2月,新能源乘用车的销量仍主要集中在A级,累计销售36.3万辆,同比增长52.4%;A0级车集中的8万元以下、8万元-10万元两个价格区间销量同比降幅最为明显,分别为50.3%、53.6%。

“目前,新能源A级车是增量最快的市场,A0级车增长比行业总体增长率要低一些,也是从前两年的爆发状态回归正常。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《中国能源报》记者说,“A0级车在早期市场是一片蓝海,到现在玩家也比较多,除了五菱以外,还有零跑、奇瑞、长安等,所以竞争也很激烈。”张翔认为,随着居民消费水平提高,新能源A级车将成为主流。“国内买车平均价格大概在18万元左右,远远超过了A0级电动汽车的价格范围。”

在曹广平看来,目前A0级电动汽车的设计思路与盈利模式需要改变。“这部分车型用户多是三线以下小城市乃至县城的消费群体,实际上对续航里程要求较低,尤其是前期为拿补贴、里程数设置较高的车型,可直接降里程形成价格优势。”同时,他认为,A0级电动汽车还可采取增程式等技术路线来增加卖点。

市场空间仍存

虽然市场份额萎缩,但近期仍有不少车企挺进此细分市场。2月,吉利四座微型电动汽车熊猫mini正式上市,共推出4款车型,售价区间为3.99万元-5.39万元;债务缠身的宝能汽车也紧盯微型电动汽车,宝汽执行总裁陆幸泽表示,2023年将是宝能汽车的关键一年,全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产,其中,A3和A6是悠宝利品牌旗下A0级电动车型;比亚迪全新微型电动汽车海鸥预计将于今年上半年上市……

在曹广平看来,未来A0级电动汽车市场仍然有一定的市场需求基本量。“随着我国人口老龄化程度逐渐加深,做为家庭短距离代步工具,这部分市场需求仍会逐步走强。研究基层农村用车特点,打造经典国民车型仍然大有可为。”他进一步表示,可根据特定消费人群需求、具体使用场景等增加车辆性能。例如,老年人等专用细分车型增加专属功能。此外,利用产业链相对健全完善的优势,还可以适当推进A0级电动汽车出口。

“A0级电动汽车在中国是一个重要细分市场,但市场容量有限,快速高增长发展不会长期持续。在玩家较多、市场趋于饱和的情况下,利润肯定会减少,所以车企也不能单单指望在这一市场长期发展。”张翔认为,车企应该从技术创新角度去提高A0级电动汽车的销量。“做好车辆性能、体验等方面,着力打造精品车型也还是有不少市场空间的。”

文 | 本报记者 杨梓

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