商务部一个月三次回应滴滴与优步合并事件，引发外界对本次交易的诸多猜想。是否涉嫌垄断尚未有定数，但可以确定的是，曾让司机与乘客疯狂的补贴已经逐步停止，加之各地方正在加紧落地新政，“滴优配”后的网约车市场变数更多，走向高端服务或许是网约车最重要的突破点。
“反垄断”调查
沈丹阳表示，商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》等有关法律法规对本案依法进行调查。截至目前，商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，并按商务部提出的问题清单提交有关文件、资料;与有关部门和企业座谈，了解网约车运营模式和相关市场竞争状况等。下一步，商务部将继续依法推进本案调查工作，保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。
北京商报记者了解到，自滴滴出行8月1日收购优步中国的消息正式宣布后，这已经是商务部第三次公开回应该案件的进展。有媒体对此分析认为，商务部三次回应的措辞逐渐递进，也显示出微妙的区别。凸显了滴滴优步合并案的重要性，其有可能将是风向标似的案例，后续影响无法估量。
对于是否涉嫌垄断及之前几次被商务部约谈，滴滴出行方面表示，公司正在积极和商务部沟通，目前一切正常。
持续涨价
企业垄断一度被外界看做是企业可以肆意涨价，或许对于普通消费者来说，是否涨价才是最关注的核心问题。北京商报记者此前多次调查发现，北京市场上滴滴快车和人民优步针对乘客端的补贴有所减少，优惠日前也消失。另有成都媒体爆料称，两大平台在成都市也逐渐出现不同程度的涨价现象。
北京商报记者昨日从滴滴出行出了解到，滴滴出行平台已确认于上周上调北京地区顺风车业务收费标准，从原来的起步价3公里10元，之后每公里1.3元，调整至3公里内12元，之后每公里1.5元。对于此次调价的目的，滴滴出行方面表示，在顺风车接单过程中，车主确实存在更多的绕路成本和时间成本，为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行，滴滴顺风车在部分城市的价格进行了上调，这将有助于共享出行行业健康发展。
