【且看2022/双11】快递三季度财报有忧有喜，招聘临时工迎“双11”

“双11”购物节即将到来，各家快递公司将面临大促考验。

(资料图)

10月31日，申通和韵达发布了第三季度财报。从财报表现看，各家状况不一，多数企业稳中有升，部分企业面临挑战。

行业整体稳中有升

申通三季度财报显示，第三季度营业收入为91.2亿元，同比增长54.72%。归属于上市公司股东的净利润为2234万元，同比增长124.39%。

营收和净利润同样上涨的还有顺丰和圆通。财报显示，三季度圆通营业收入为137.6亿元，同比增长24.55%。归属于上市公司股东的净利润为10亿元，同比增长223.44%。

顺丰财报显示，第三季度营收为691亿元，同比增长45.39%。归母净利润为 19.6亿元，同比增长 88.83%。

顺丰在报告中表示，第三季度仍面临局部地区疫情反复及燃油价格高位运行的外部压力。不过在国内实施科学精准防疫及快递行业增速转正的背景下，公司实现了三季度的营收增长。顺丰第三季度完成业务量为 28.37 亿票，同比增长 8.91%，增速实现回升。

从行业整体看，上述增长与行业整体一致。国家邮政局数据显示，自5月起，快递市场不断回暖，量收规模超去年同期水平，6月单月业务量突破百亿件。进入三季度，行业规模稳中有升，运行态势持续向好。

从价格看，各家快递公司的发展环境正在好转。对于此前受困于价格战的快递行业而言，近期已经摆脱了低价竞争的阴影。顺丰、韵达、申通、圆通在过去半年内的单票收入都呈现逐月递增的趋势。从单票收入看，韵达、圆通和申通的9月单票收入分别上涨22.9%、10.66%和15.64%。此外，有商家表示，今年“双11”大促目前尚未感受到快递费用涨价，不过今年日常快递费用相较于过去几年处于高位状态。申通此前在财报中表示，随着主管部门的介入及行业监管政策的落地实施，单一的“价格战”竞争模式告一段落，头部快递企业纷纷开始调整竞争策略，发力打造差异化竞争优势，在现有的规模效应、网络布局等基础上，探索新的业务模式，丰富产品结构。

部分企业增长遇阻

从新一季财报数据看，韵达仍然处于挑战之中。

韵达三季度报告显示，营业收入为123.6亿元，同比增长19.18%。归属于上市公司股东的净利润21.9亿元，同比下滑34.66%。受此影响， 10月31日韵达股价下跌9.97%，至13.18元收盘。

而此前月度经营数据显示，韵达已经有一段时间陷入了挑战。纵向看，韵达在今年4月、5月、6月、8月和9月均出现了业务量下滑的情况。其中4月、5月韵达表示疫情下个别地区快递的末端揽派服务受到一定影响。而在6月年中促销的节点上，韵达当月完成业务量为16.14亿票，同比下滑1.71%。韵达8月完成业务量为14.88亿票，同比下滑2.43%。9月韵达业务量为15亿票，同比下滑7.86%。

对于这一情况，快递物流专家赵小敏对记者表示，近一年来韵达数据处于相对低迷的状态，其中一个因素是疫情下韵达在部分地区的发展受阻。此外，公司在经营、战略等方面与竞争对手相比出现了滞后。在上述专家看来，韵达需要从组织体系、经营理念、现金流准备和负债率都有明显改变才有可能扭转局势。

对于各公司而言，即将到来的“双11”会是一场考验。赵小敏表示，今年“双11”对于快递公司而言疫情仍是一个考验，“需要建立更多应急机制，以应对突发事件。”

为了应对“双11”大考，不少快递公司已经推出多种补贴对员工进行激励。近期，部分菜鸟站点开始招聘“双11”送货上门临时运力。记者了解到，今年“双11”菜鸟仅在配送上门服务上就将预计增加10万临时用工，包括仓库人员、快递分拨中心和配送员工等。此前菜鸟“双11”项目总指挥李武昌透露，预计今年“双11”快递送货上门量将创下历史最高值。快递从业人员的缺口需要被补上，月薪万元招人预计会持续整个快递旺季。

极兔表示，为备战“双11”，在技术上采用四段码全网开启计算，帮助网点的分拣效率提升30%至40%。在权益保障上，极兔在各操作场地将设置能量补给站，通过补贴延时加班费等形式提高员工士气。

申通也出了激励措施。申通表示，双十一期间申通快递投入专项补贴快递员，对于服务质量达标的快递员，每天奖励10000人。此外，对于服务好表现好、时效准时、客户满意度高的优秀网点也准备了奖励。

京东物流此前发布了“双11”物流举措，表示为保障11.11商家送仓畅通，京东物流全面升级了11.11到仓服务保障，通过全天候保障、应急预案保障、多平台到仓服务保障、全链条体验保障四大服务，为商家提供暂存、预约、转运、多仓铺货等一盘货解决方案。