山东港口渤海湾港坚决打赢收官战 奋力冲刺“满堂红”-焦点观察

进入四季度，山东港口渤海湾港为进一步巩固安全生产平稳的良好态势，在压实疫情防控责任、织密“安全网”的同时,采取多种措施抢抓生产，加速冲刺全年任务目标。

今年以来，由于疫情反复、俄乌冲突、大宗商品价格上涨等因素叠加，我国经济出现新的下行压力，尤其是今年山东多地先后出现本土疫情，给港口生产经营带来较大冲击。为克服不利因素影响，渤海湾港围绕“强基固本、改革创新、业绩为王、全面融合”工作总基调，全力确保疫情防控和生产经营“两不误、两促进”。

生产组织全面标准化

(资料图片仅供参考)

在港口的生产流程中，船舶的接卸速度、货物的堆放布局、翻箱的时间成本等都对港口整体物流运转效率有着至关重要的影响。11月9日，渤海湾港召开生产组织标准化建设启动会，迈出了生产组织标准化体系建设的坚实一步。渤海湾港各单位将结合业务实际，将生产组织内涵延伸至工艺、效率、质量、成本四个主要方面，从提效增能、降本增效、客户关注三个维度出发，建体系、夯基础、促提升，实施“四类标准（装/卸船工艺标准、装/卸船质量标准、装/卸车工艺标准、装/卸车质量标准）、四类指标（装/卸船效率指标、装/卸车效率指标、单船成本指标、单车成本指标）”，实现“两升（效率提升、质量提升）一降（成本降低)”。

渤海湾港计划用半年时间分步推进生产组织标准化，一方面强化组织领导，成立生产组织标准化全面实施工作领导小组，设立常态化工作专班，保障各项工作责任落实；另一方面强化评价考核，以结果为导向，对实施各单位实行量化考核，并通过“四不两直”抽查、客户满意度调查等方式，对实施情况动态评估、优化提升。

装卸生产“四个模式”全面推广

渤海湾港在各港区推广装卸生产“四个模式”（业务协同模式、一体化管得住的业务外包模式、集约高效的生产组织模式、精准精细的成本管控模式），确保人力、机械、场地等各类生产要素科学调度、合理调配，推进车、船、货有序衔接，扎实提高整体作业效率，全力推动装卸主业提质、提速、提效，创出装卸生产多项新纪录。1-10月份，渤海湾港完成货物吞吐量2537万吨，同比增长15%，完成集装箱47.54万标箱，同比增长15%，均为历年新高。

十月份，潍坊港区完成外贸石油焦11.6万吨，较历史最高纪录增长60%，全月完成外贸吞吐量42万吨，双双实现新突破。广利港区风电叶片装船通过岸桥与门机交互配合的作业工艺，将风电叶片装船时间压缩至5小时，缩短0.67小时。十月份，广利港区完成风电叶片装船9艘次，共计27支。潍坊港区液化品码头立足独特区位优势，深入市场调研，强化业务开发，聚焦客户需求，为客户量身打造综合物流方案，降低客户综合物流成本，持续提升服务水平。1-10月，潍坊港区液化品码头完成液碱55万吨，超去年全年5.3倍，吞吐量实现新突破。滨州港区针对铝矾土疏港不畅的现状，持续深耕库场规划，新开辟堆存能力50万吨，全力保障了铝矾土的接卸。渤海湾港木片码头抢抓木片货源市场持续向好的有利时机，深入市场开展挖潜工作，船舶接连密集到港，积极推动木片业务快速上量，截至11月中旬，完成吞吐量346万吨，提前42天突破去年全年木片作业量。

疫情防控全面抓实抓严

面对近期省内新一轮本土疫情，渤海湾港科学精准贯彻落实“二十条措施”，积极畅通港航物流通道，全力确保生产物资运输，保障港口生产平稳有序。

为缓解一线作业人员紧张的压力，潍坊港区结合实际，号召各级党员干部带头坚守一线，增加关键岗位人员储备、临时调整班制，通过早中晚“三班制”方式，担负起闸口货车防疫查验工作任务，和一线职工同劳动、同奋战，筑牢“外防输入”的坚强防线，为应急状态下港口的正常运转提供有力支持。广利港区组织开展疫情防控桌面推演，以职工混检核酸检测初筛阳性为模拟场景，检验预案启动后的指挥调度、人员转运、流调摸排、舆情管控、物资保障、信息上报等全过程的应急处置流程，以演代练、以练筑防，切实提升疫情防控应急处置能力。滨州港区积极推行现场“无接触”式作业模式，集疏运车辆司机非紧急情况“不下车”，并对车辆、作业现场及时消杀，同时升级船舶管理，无论内、外贸船舶，均按照“非必要不登轮、非必要不下船”原则执行作业任务，上船作业人员全程做好防护，确保安全完成接卸。

勇担使命、开创新局。山东港口渤海湾港将进一步提升综合服务能力，放大市场竞争优势，抗疫情稳经营促发展，聚力“错位协同、特色发展、高质量发展”，着力打造内贸集装箱中转港、环渤海液化品集疏港、海河联运枢纽港、港产城融合发展示范港，持续提升港口核心竞争力和综合影响力，为山东港口加快建设世界一流的海洋港口贡献更大力量。