河南“迎战”蔬菜滞销：不同渠道对接“卖菜”，努力打通物流堵点-全球快资讯

“我们村现在滞销的大白菜是400多亩，大葱有将近100亩，萝卜有几十亩。”11月29日，河南省商丘市夏邑县会亭镇西街东村村委书记郭彦辉告诉记者，“我一直在和政府、媒体进行对接，寻找蔬菜销售的机会。”

(资料图)

这个初冬时节，本是蔬菜销售的旺季，北方人忙着储存白菜、萝卜，南方人则开始“打边炉”。但在近期，河南等地出现蔬菜滞销。一些蔬菜由于运输难，部分在当地的价格甚至跌至不足0.1元。比如郭彦辉表示，前几日白菜的上车价，农民净挣只有8分钱。

为了让农民在这个冬天“不太冷”，多地开始“迎战”蔬菜滞销。记者采访了河南助农志愿者、商丘供销社、村委会、司机等，发现他们也都用自己的方式应对蔬菜滞销问题。

11月中旬，河南省商务厅印发了《关于做好疫情防控期间农产品滞销卖难问题的通知》，通过建议机制、对接平台、发挥龙头企业作用等手段，加强蔬菜产销对接。11月19日，河南省人民政府办公厅印发《关于开展蔬菜促销工作的通知》。

11月29日的消息显示，针对河南多地出现蔬菜滞销卖难情况，农业农村部组织中国农产品市场协会等，启动了全国部分大型农产品批发市场与河南滞销蔬菜产地的专项对接行动。据初步统计，11月22至28日，各批发市场累计对接采购河南滞销蔬菜4677吨。

蔬菜为何滞销、低价？

一边是蔬菜丰收，一边是蔬菜滞销，这个初冬，河南菜农陈鹏很清晰的感受到压力。

“往年这个时候，白菜的批发价是0.5-0.7元/斤，但现在一些地方只有几分钱。”陈鹏表示，“而且我们这边总体的蔬菜滞销量很高，有好几百吨以上。”

不仅仅是陈鹏，很多河南当地人都感受到蔬菜滞销的影响。郭彦辉表示，目前白菜、辣萝卜、青椒、青菜等都出现一定程度的滞销，白菜的包车价只有0.16元左右，黄心菜和秋小白菜大概在0.15元左右，农民到手价更低。

“青椒的价格也很低，往年这时候最起码要0.8-1元钱，现在只有三毛多一斤。相对来说，大葱还一直在往外销售，尽管拉的量不多。”郭彦辉说。

蔬菜在今年初冬的整体价格偏低，多个数据都可以证实。

11月25日，根据河南省商务厅发布的数据，蔬菜价格继续探底。上周全省蔬菜零售均价为5.21元/公斤，较前一周下降3.7%。重点监测的30个品种“25降5涨”。从具体品种看，大白菜、油菜、莴笋、菜花、圆白菜、菠菜分别下降15.4%、13.5%、13.1%、12.8%、11.8%、11.3%；黄瓜、苦瓜、冬瓜、蒜头、豆芽分别上涨12.5%、10.8%、1.3%、0.9%、0.6%。

对此，河南省商务厅分析，现阶段正值大白菜、萝卜集中上市，市场供应量大，价格降幅明显。黄瓜等瓜菜类受气温下降影响，生长速度减缓，价格有所上涨。当前蔬菜市场整体延续供大于求的状态，但受近期雨雾天气影响，预计蔬菜价格降幅有限。

农业农村部的数据也显示，今年11月29日，重点监测的28种蔬菜平均价格为4.29元/公斤。而在一年前，2021年11月29日，重点监测的28种蔬菜平均价格为5.67元/公斤。

“需要注意的是，滞销的蔬菜，其实并没有反映到这一价格体系中来，因为这一价格变化是批发价的变化。考虑到滞销的现实，这一价格变化是相对低估了的。”中信建投期货农产品事业部研究员魏鑫对记者指出。

那么，是何种原因，导致蔬菜滞销和价格偏低？

魏鑫指出，这里面有疫情、天气因素、供需失衡等。首先，今年的冬天来得比较晚，是最近一周才感受到冬天来临。由于天气整体比较好，对于蔬菜的生长非常有利。加上去年同期蔬菜价格偏高，很多蔬菜种植户今年积极种蔬菜，导致蔬菜供给端整体比较充裕，导致价格的下跌。

“其次是疫情对于物流产生了一定影响。蔬菜是需要吃新鲜的，物流速度非常重要，如果运输速度不到位，中间有损耗，就导致贸易商的成本增加。有可能农贸市场上价格仍然比较高，但产区就卖不上价格。”魏鑫表示，“尤其是近期多地蔬菜滞销的品种，比如说大白菜、洋葱、白萝卜，这些都是冬季大批种植的蔬菜，大家都种植竞争就更大一些。而作为蔬菜贸易商，在这样的情况下议价权更强。”

河南省《关于做好疫情防控期间农产品滞销卖难问题的通知》也提出，近期，受新冠疫情影响，河南省部分地区出现蔬菜等农产品滞销卖难现象。

此外，还有下游消费端的影响。魏鑫指出，餐饮受到较大影响，很多地方限制大家去餐饮消费，因此目前呈现出蔬菜的消费端比较弱。

多方“迎战”蔬菜滞销

如果查询11月的新闻，很多地方都报道了“蔬菜丰收”。尤其是一些蔬菜大省，比如河南、山东、河北等地，由于天气颇佳，蔬菜大面积丰收。

但是，由于需要将大批蔬菜运往外省，这些地方也是出现蔬菜滞销比较多的地方。目前，农业农村部、地方政府、村委会、供销社、司机和助农志愿者们，都在“迎战”蔬菜滞销。

为了应对蔬菜滞销，陈鹏在当地当起助农志愿者，在各个渠道推广销售。他表示，有些五六十岁的老农民，非常急于销售，就让他们先发货。

近日，陈鹏联系到山东一个姓吴的爱心人士，从他这采购了二万斤直接捐助给社区。另外，目前北京的商丘老乡会也在组织团购，拼凑一车或两车发往北京。

事实上，解决蔬菜滞销最关键的，就是要打通物流“堵点”。

“在疫情的影响下，很多地方餐饮堂食被禁止，需求量减少。再加上往外运输，一开始是不通畅。现在我主要是协调车辆运输，然后对接采购人，让急于出售农民的菜走出去。 ”陈鹏表示，“地方政府是大力支持的，有时候比如车辆需要通行，要给当地防疫等部门打电话沟通这些事，他们的态度挺积极的。”

另一位助农志愿者郭鑫，是在北京工作的河南商丘人，她已经联系新发地（北京批发市场），看看能不能更好的对接双方需求。

“河南一个供销社的负责人对接我，我再去联系新发地，看看能否让大的批发商把菜批过来，再去分销。目前，物流是畅通的。另外，菜到了之后如何储存，还有价格要怎么谈都要讨论。他们在协商，我就给他搭建一个桥梁。”郭鑫表示。

商丘供销社一位工作人员对记者表示，河南蔬菜的滞销，大概是从11月9日开始。“面对这一情况，各级政府成立了专班，专门为菜农卖菜服务。疫情导致物流不太通畅，目前各地正在解决这个问题，部分客商已经能过来了。”

据公开信息显示，目前，全国供销合作总社成立工作专班，建立日调度机制，要求中国供销集团及河南周边省级供销合作社积极行动，发挥供销合作社系统优势，助力拓宽河南滞销蔬菜销售渠道。

上述供销社工作人员表示，目前，河南菜农普遍将蔬菜价格定得比较低。“经过这段时间的帮扶，蔬菜滞销有一定好转，但现在天气转冷，菜一冻就很麻烦了。因此有一部分蔬菜的销售要加大力度，时间紧，任务重。”

一位在河南南阳经常做蔬菜运输的司机告诉21世纪经济报道，由于疫情管控比较严，最近一个月，他长途拉得少。“有时候两地之间互相管控，这样通行就很麻烦。不过最近我观察到，一些地方对货车管控在放松。”

“目前各地的蔬菜滞销是结构性的，主要集中在蔬菜大省。”魏鑫表示，“这些大省需要跨省外调，物流对蔬菜销售影响比较严重。如果各地能够保持运输农产品的绿色通道的畅通，对蔬菜滞销会是一个大的利好。”

另外，魏鑫建议，各地可以构建起一个产地和销区直连直贸的机制。此外，对于白菜萝卜这类相对耐存储的蔬菜，也可以考虑通过建立的仓储制度，对其进行阶段性保存。