物流江湖｜第八〇一回 南宁共建多式联运 深圳领跑跨境电商

北部湾港集团 中国远洋海运 广西新中产业 长沙争渡网络科技 晏庆华 崔忠付 深圳市邮政管理局 递四方

【资料图】

Sassen(1991)认为，伴随着向服务业和金融业转移的全球经济结构转型,赋予主要城市作为某些特定生产、服务、市场和创新场所的一种全新的重要性。

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她强调指出，全球城市具有以下四方面基本特征：（1)高度集中化的世界经济控制中心；(2)金融及专业服务业的主要所在地；(3)包括创新生产在内的主导产业的生产场所；（4)作为产品和创新的市场。

同时她也指出，全球城市具有特殊的空间、内部动力和社会结构。富有朝气的全球城市为低收人群体创造了更多的工作机会，正如它们也使收入分布的高端阶层更加富裕一样，但全球城市中新的经济增长也促使了更大的收入差距。

——崛起中的全球城市：理论框架及中国模式研究/周振华著.一上海：格致出版社：上海人民出版社，2017. 10。P025

据现代物流报全媒体报道，2022年12月20日，中国—东盟多式联运发展论坛以线上线下相结合的方式在广西南宁举行。论坛以“共建中国—东盟多式联运联盟，助力陆海新通道高质量发展”为主题。来自中国和东盟国家经贸、物流、交通、数字经济等领域的政府官员、知名专家学者、协会代表、企业家代表等出席论坛。

与会嘉宾围绕“加强中国和东盟交通设施互联互通，构建多式联运网络硬件基础”“促进中国和东盟多式联运标准规则衔接，搭建信息交互与共享平台”“多式联运在推动中国和东盟国家产业链、供应链、价值链融合中发挥的重要作用”等议题展开研讨与交流。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付出席中国-东盟多式联运发展论坛并讲话。

崔忠付在讲话中表示，中国—东盟多式联运合作还处于高速发展阶段，这就为利用“后发优势”，在促进各国提高软、硬件互联互通水平的同时布局数字经济创造了条件。信息技术、5G、物联网技术的快速发展，为多式联运产业的发展提供了重要的底层信息基础设施支撑，数字化转型已成为解决多式联运行业痛点的必选项。他建议，可以从数据采集、数据流通与共享、数据应用等几个方面展开工作，让数字经济赋能中国—东盟多式联运合作：

一、推广数字技术在多式联运各环节应用，实现多式联运的全流程数据采集。推广GPS、北斗、5G等新技术在多式联运各环节应用，打通汽运、船运、铁运等物流运输方式的定位、轨迹查询功能，实现公铁海信息互联共享。

二、搭建多式联运行业的数据中心，实现中国—东盟多式联运领域的数据流通和共享。在中国和东盟国家合理布局存储、网络等云服务基础设施，构建基于数据标签、数据资源目录、数据与接口标准化的多式联运数据库，布局基于数据时延、传输费用、能源能耗考量的算力枢纽，打造中国—东盟多式联运数据中心，统合区域数据，为实现数据共享和数据应用创造基础条件。

三、发挥西部陆海新通道的引领作用，逐步实现数字技术在中国—东盟多式联运领域的全覆盖。西部陆海新通道的海铁联运体系已经具备了一定的数字化基础，《西部陆海新通道发展指数》自2020年启动以来，在数据收集、数据监测、量化评估等方面均取得了一系列成效，为区域要素数据的汇聚与利用夯实基础。

论坛上，北部湾港集团与中国远洋海运集团有限公司、广西新中产业投资有限公司等签署“共建中国—东盟多式联运联盟”备忘录。

慈氏物语（微信公众号）认为，多式联运是一种先进的生产方式，协同性强，科技含量高，需要政产学研同时发力，才能收到良好的效果。

另悉，12月20日，由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会网络事业部、物流信息服务平台分会、长沙争渡网络科技有限公司共同承办的2022（第十四届）中国物流与供应链信息化大会在湖南长沙召开。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付，交通运输部原总工程师徐亚华等专家学者分别做了分享。大会由中国物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息服务平台分会秘书长晏庆华主持。

崔忠付对2022年我国物流与供应链行业数字化发展情况做了回顾，指出物流与供应链行业数字化虽然取得了一定的发展成效，但依然存在部分企业对数字化及数字化转型的意义认识不足、企业数字化转型的目标不明确、相关标准体系不完善、数据安全等相关法律法规还不健全等问题，制约了数字化的整体发展速度。明年我国物流与供应链数字化发展将迎来新的发展机遇，主要呈现出“数字化支撑物流与供应链企业高质量发展”“数字化助力全国统一大市场建设”“数据治理及人才培养成为新需求”“数字化重塑建物流与供应链新生态”四趋势。

又讯 据12月21日深圳商报报道，进入12月以来，邮政快递业加快复苏，快递业迎来新一轮业务高峰。作为全国快递大市，伴随着疫情防控措施优化以及政策刺激下的消费潜力释放，深圳快递行业呈现出一派忙碌景象。

记者从深圳市邮政管理局获悉，今年前10月，全市快递业累计完成业务量47.4亿件，实现业务收入486.7亿元，相当于每天有约1560万件包裹自深圳发出。按照单件邮件快件货值160元估算，全市邮政快递业总共承载了超10634亿元货值的商品流通，有效拉动地方经济发展和出口贸易增长。目前，深圳快递业务量和业务收入均居全国第三，行业发展水平位居全国前列。

“十三五”期间，深圳国际/港澳台快递业务量翻了两番。今年虽然受到疫情冲击，快递业务量总体略有下滑，但跨境业务仍维持增长。1-10月，全市跨境快件业务量达到6.5亿件，同比增长0.1%。跨境快递业务已占据全市快递业务总量的13.8%，与去年同期相比比重上升0.3个百分点。而根据国家邮政局公布的数据，今年前10月，全国快递累计完成国际/港澳台业务量15.6亿件，同比下降10.1%。据此计算，深圳跨境快递业务量已占到全国总量四成以上。

在当前复杂的国际经贸环境下，作为新基建的海外仓在支撑跨境电商发展方面发挥了重要作用。深圳快递企业海外仓业务趁势起飞。递四方公司高级副总裁黎森林透露，2017年底，递四方在法国建立了第一个海外仓。截至目前，其海外仓总量已达到50多个，总面积近100万平方米。这些海外仓布局在全球18个国家和地区，为200多个国家和地区提供端到端的物流配送服务。黎森林表示，海外仓在助力跨境电商企业提升货品调度时效、降低物流成本、避免旺季货物堵塞以及处理退换货问题上显现出诸多优势，成为助力“深圳制造”走出去的利器。

截至今年9月，深圳快递企业国际寄递业务已覆盖全球200多个国家和地区，海外仓面积超220万平方米，海外实体转运中心覆盖主要发达国家。