连接长三角和大湾区，东南沿海高铁大通道要来了

近日，江西省公共资源交易平台发布“新建漳州至汕头高速铁路（福建段）施工图审核” 招标项目。项目书提到，漳州至汕头高速铁路（下称漳汕高铁）可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复。

漳汕高铁是今年首个获批的高铁项目。对于高铁项目，可行性报告获批是最关键的节点之一，意味着国家层面允许修建该高铁。待后续初步设计、环评等流程完成后，项目即可开工。

漳汕高铁并不止步于漳州和汕头，其在北边将一直延伸到宁波，在南边延伸广州。在中国铁路广州局2月初发布的消息中，这条东南沿海走向的高铁被称作甬广高铁。

(资料图)

甬广高铁从宁波出发，途径台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、汕头、汕尾、惠州等地级市，最后抵达广州。线路经过的浙江、福建、广东三个省份均是经济大省。2022年，广东GDP为12.91万亿元，排名全国第一；浙江GDP为7.77万亿元，排名全国第四；福建GDP为5.31万亿元，排名全国第八。

甬广高铁由甬台温、温福、福厦漳、漳汕、汕汕、广汕等6段高铁组成。这6段高铁中，部分路段即将建成通车，部分即将开始建设，也有一些路段项目还在规划阶段。

综合各地官方消息，目前，广汕高铁已完成正线铺轨283.87公里，预计3月底前完成剩余正线、辅助线铺轨任务，预计年内具备开通运营条件。

汕汕高铁（汕头至汕尾）于2018年底开工建设，目前土建工程已由 “线下”转入“线上”，线路的无砟轨道已经开始铺设。

此次获批的漳汕高铁，总投资约389亿元，其中福建段259亿元，广东段130亿元。漳汕高铁正线全长174.7公里，计划在今年5月正式开工建设，计划工期4.5年。

建设中的福厦高铁是我国首条跨海高铁，今年2月3日起已进入静态验收阶段，预计4月进入联调联试阶段，今年年内具备开通运营条件。

甬台温高铁和温福高铁正在加紧规划中。今年的宁波政府工作报告提到，将“加快甬台温高铁项目前期”。温福高铁勘察设计项目去年已招标，由中铁第四勘察设计院负责。

事实上，早在2013年底，宁波到深圳的铁路线就已全线贯通，从宁波坐动车最远可以到达深圳和广州。但这条沿海铁路并非高铁，时速为200公里到250公里，宁波到深圳和广州需要9个小时左右。

甬广高铁全线设计时速350公里，未来全线开通后，宁波到广州预计只需5个小时左右，厦门到广州预计只需2个多小时。

从宁波再往北，设计时速350公里的通苏嘉甬铁路已经开始建设。该铁路途径南通、苏州、嘉兴、宁波，其中三个城市的年度GDP都超过万亿元。另外根据去年7月交通部发布的《国家公路网规划》，沪甬、沪舟甬两大跨海通道被纳入规划，两个通道均包含公路和铁路两种交通方式，宁波将有铁路与上海直连。

待甬广高铁、通苏嘉甬铁路、沪甬通道、沪舟甬通道全部建设完成后，中国经济最发达的两个地区——长三角和粤港澳大湾区，将被时速350公里的高铁连接起来，两地之间的人员往返和经济交流将更加便捷。