为进一步加快服务和融入“双循环”发展新格局，全面贯彻落实大连市委市政府提出的海洋强市战略部署要求，加速推进大连东北亚国际航运中心、国际物流中心建设，大连自贸片区携手辽港集团首创“集装箱+散货+国际中转”联合运营新模式，实现精品鲜果从南美农场到国内市场一站式快捷冷链运输，有效满足国内及日韩等区域市场对高端应季水果迫切上市需求，进一步促进大连口岸冷链物流产业高质量发展，巩固提升自贸片区冷链大宗商品国际贸易优势，提升大连片区开放新能级、增添发展新动能。

（一）创新开通南美直航包船“快线”

近年来，随着智利车厘子等进口水果的市场需求量持续攀升，中国已成为智利车厘子最大出口市场。为保障冬季车厘子上市迫切需求，辽港集团与智利贸易商、国内代理商、平台分销商、航运经营人紧密合作、精心筹划，正式开通南美车厘子集装箱“快线”，通过“1条全集装箱船+4条冷藏散货船”的包船直采方式，将智利车厘子进口至大连口岸，最大限度压缩运输时间，节约运输成本。

(资料图)

车厘子从采摘到上市需严格把控温度、运输时间、装卸工艺、疏港分流、通关检验等多个环节。为安全做好接卸任务，最大限度降低寒冷天气下鲜果货损风险，辽港集团创新采用“集装箱+散货”一体化接卸作业模式，成立专业散杂货船舶作业管理团队，合理策划泊位，科学制定作业计划，全程实时监控，最大限度保障作业效率。提供“车船直取”服务，在港内开辟进出港“绿色通道”，确保车厘子越过船舷后第一时间运抵东北、华北区域一级批发市场，全力保障进口新鲜水果快速疏港分销。

辽港集团与智利出口商协会签署战略合作协议，共同推进智利车厘子东北亚分拨中心建设。本航次共进口智利车厘子616TEU，其中部分车厘子经大连港中转运抵韩国，创新开通了南美车厘子“智利—大连—日韩”东北亚中转分拨业务。通过精心组织和周密安排，车厘子到港后无缝衔接转移至国际中转货船出港，通过“不落地国际中转”模式，压缩在港时间，提升分拨时效。

（一）有效保障企业进口鲜果上市迫切需求

以往南美精品鲜果到我国多采用集装箱海运中转或包机空运的方式，受燃油、中转地等因素影响，运输成本高、不可控因素多。经由南美包船直航快线，车厘子由智利运抵大连港全程用时22天，较传统海运中转模式可节省18天，较包机空运模式大幅降低运输成本。卸船后直接运抵东北、华北、华东区域一级批发市场，实现了从农场到市场的一站式快捷冷链运输，有效保障了季节性市场供给。今年以来累计进口智利车厘子2.5万吨，较去年同期增长150%。

近年来，辽港集团依托大连自贸片区完善的冷链物流服务网络和便利的通关条件，不断探索智利车厘子“集装箱+散货+国际中转”联合运营模式创新。通过“集装箱+散货”作业和个性化“车船直取”方式，实现车厘子港口作业“无堆存”“直入库”“零等待”和“不落地国际中转”。在原国内分拨业务基础上，创新开展面向日韩中转业务，有效扩大业务辐射半径，增强口岸进口水果冷链国际分拨服务能力。2022年，大连港进口水果吞吐量同比增长23%，进口水果分拨业务处于国内主要沿海港口领先水平。

大连口岸拥有先进的冷链基础设施，配套服务齐全，冷库规模近40万吨，是国内水果进口的重要口岸，冷链产业在全国居于领先地位。近年来，受新冠病毒影响，大连口岸进口冷链业务受到一定冲击和挑战。通过南美精品鲜果业务不断拓展，不仅增强了口岸服务能级，也提振了广大客户对大连口岸的运营发展信心，助推了大连东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心建设。

下一步

大连自贸片区在助力

辽港智慧港口建设的基础上

将继续支持辽港集团

建设世界一流强港

加快建设东北海陆大通道

推动建设东南亚水果等

大宗商品分拨基地

持续提升口岸服务能级

巩固大宗商品国际贸易优势

为大连“两个中心”建设

服务和融入“双循环”新发展格局

注入新动力