物流江湖｜第九三四回 菜鸟升级贵势炎炎 京东开店英气飒飒|当前头条

有人说，“给顾客想要的东西”。但那不是我的方法。我们的工作是在他们想要之前就弄清楚他们将会要什么。

(资料图片仅供参考)

我记得福特汽车公司的建立者亨利•福特(Henry Ford)曾经说过：“如果我问顾客他们想要什么，他们会说想要一匹更快的马！”人们不知道自己想要什么，除非你展示给他们看。

所以我从不依赖市场调查。我们的任务是读懂那些还没有写在纸上的东西。

在史蒂夫•乔布斯的带领下，众所周知，苹果公司以定义新市场空间、创造人们想要而不自知的产品而取得卓越成功。史蒂夫•乔布斯的确是“蓝海”航行的高手，即便不见得他的每一次创意都能取得成功。

——非凡之路：第四次工业革命/（英）史蒂芬•怀亚特著；周琳琳译．—北京：中国科学技术出版社，2021.9。书名原文：Management and Leadership in the 4th Industrial Revolution: Capabilities to Achieve Superior Performance。P062

据现代物流报全媒体报道，2023年6月28 日，在2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团宣布推出自营的品质快递业务——菜鸟速递。据了解，菜鸟速递已经向部分商家开放试用。乳业龙头伊利就证实，在天猫上的部分旗舰店去年开始试用菜鸟速递服务。在 2023 全球智慧物流峰会现场，认养一头牛、青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等客户也与菜鸟速递签约。

据菜鸟集团介绍，菜鸟速递历经六年打造，由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务，在全国近三百城提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等五个 100% 承诺。

菜鸟速递主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，号称“服务上对标行业最优，价格上兼具性价比”，并按照时效和重量提供产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。

另据7月3日证券日报报道，京东日前连续与杭州、广州和天津等城市完成签约。三座城市的京东MALL将在不久的将来与当地消费者“见面”。以率先完成签约的天津京东MALL为例，门店地处南开区老城厢核心商圈的泰达荟，计划于2023年底开启试营业。

截至目前，京东已经先后在西安、沈阳、石家庄、东莞、昆明、重庆、合肥等7座城市开设了京东MALL和超体，同时在全国60余座城市落地了超80家城市旗舰店。数据显示，在刚刚过去的京东618期间，西安、沈阳、石家庄、重庆、合肥等5座城市的京东MALL和超体，成交额同比增长150%以上。

未来三年，京东家电家居计划在全国布局30家京东MALL和200家城市旗舰店，深挖不同城市的文化与内涵，增添城市商业活力。

慈氏物语（微信公众号）认为，无论是“性价比”，还是“MALL和超体”，企业比拼的最终标准还是“服务能力”。民企、国企，中企、外企，莫不如斯。

另悉一，6月30日，在山东省政府新闻办举办的新闻发布会上，山东海洋集团副总经理郭成俊表示，企业将切实发挥好投融资平台作用，抓好“融、投、建、管、养”五大环节，重点做好四个方面的工作。

一是推进主航道提质升级。用好用实政府专项债，未来三年计划投资75亿元用于全省内河港航提质升级。

二是构建多元化物流体系。持续为内河集装箱船舶提供“优先＋免费”过闸的双重优惠服务，继续开展内河绿色动能船舶优先过闸服务。

三是建设现代化绿色港口。践行绿色低碳理念，确保港口作业机械、车辆全部使用电能及清洁能源，扩大绿色能源足迹，打造基础设施绿色化、能源结构清洁化的节能环保型港口，助力我省绿色低碳高质量发展先行区建设。

四是突出数字化智慧发展。发挥现有的船闸智能通航系统、船舶过闸信用管理系统、航道服务系统等信息化资源优势，提供高效便捷的通行服务。

另悉二，来自7月1日中远海运网站消息，近日，中远海运集运南非航线数字化供应链转型再次迎来迭代升级，公司电子商务平台于7月8日正式开启专属南非航线的全新订舱功能界面。新的订舱功能界面以客户为中心，围绕客户需求，基于航运数字化理念，采用先进数字化技术，逐步实现运价与库存的融合和透明。以全新视角，升级产品查询、价格和库存展示等功能界面，为客户打造数字订舱服务新体验。

新的订舱功能界面更新了可视化的运价、库存、路径界面，并根据客户需求提供个性化、精细化服务方案。未来，中远海运集运将借助数字化技术持续打造标准化和差异化的产品，为客户提供更加精准的服务。

另悉三，7月1日，香港特区政府在香港金紫荆广场举行升旗仪式，香港特区行政长官李家超、招商局集团董事长缪建民等出席升旗仪式和庆祝酒会，庆祝香港回归祖国26周年。

缪建民代表香港中企协会向各位嘉宾的到来表示欢迎。他表示，在香港回归祖国26周年之际，中企协会开展以“优惠服务进社区”为主题的“中企服务进社区”品牌活动，开始为期5天“电车免费乘车日”，7月1日“维港免费乘船日”和35家中资企业提供近60项各类优惠折扣服务等。

展望未来，我们勠力同心，奋力谱写香港发展新篇章。中企协会将团结、服务广大驻港中资企业，积极履行使命担当，切实发挥中资所长，服务香港所需，支持中资企业将发展成果与全港市民共享，为建设和谐稳定、繁荣富强的香港不懈努力。

另悉四，来自7月3日国家邮政局网站消息，近日，日本邮政与其主要竞争对手大和运输签署了一项协议，将从2023年年底开始合作递送直邮邮件和小包裹，以应对明年日本实施加班限制后可能出现的劳动力短缺问题。此前，日本邮政与另外一个竞争对手佐川急便达成合作。日本邮政已经意识到，与其他物流企业形成联盟可以解决一系列问题。

根据日本邮政和大和运输的一份声明，大和运输处理的邮件和小包裹将被整合到日本邮政网络中，由后者负责投递。

此次合作源于日本政府一项新政。6月初，日本政府制定了应对物流行业“2024用工问题”的一揽子措施，包括要求大型托运公司和物流公司提交改善计划，如缩短卡车司机的等待时间和减少交付次数，以减轻卡车司机的负担。新的劳工标准将于2024年4月实施，届时卡车司机每年的加班时间将限制在960小时以内。而目前对卡车司机的加班时间没有限制。

日本物流业担心新标准将导致广泛的劳动力短缺问题。日本卡车运输协会的一项调查显示，30%的公司雇用的司机每年加班时间超过960小时。货车司机加班受限，其运输货物量也将减少。据亚洲新闻网报道援引业内人士评估研究，除非采取干预措施，否则届时的货运量将比2019财年减少14.2%。

这项新政促成了日本邮政与大和运输的合作。双方表示，利用相互的网络和资源，可缓解即将到来的人手短缺问题，并为环境保护作出贡献。