近日，一份据称来自北京市交通委运输管理局的文件在司机圈内广泛流传，内容显示“北京正在研究禁止外地车和外地驾驶员从事网约车运营”。昨晚，记者从北京市交通委确认，相关负责人表示，运输管理局并没有此类文号文件，请广大出租汽车驾驶员以出台政策规定为准。
自上个月底交通部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确了网约车的合法地位后，“专车”就一直备受关注。记者了解到，这份据说是来自北京市交通委运输管理局关于“网约车新政”的落地细则，文件头是(京初审[20160725])，来自于一位Uber司机的朋友圈，很多司机都在转发。传言显示，从事网约车服务须与北京传统出租车一样，驾驶员有北京户口，车也得是本地车。
不少居住在五环外的居民表示，平时叫的快车、顺风车，好多都挂着河北、河南、黑龙江的牌照，如果真的禁止，可能会影响叫到车的几率。也有专车司机表示，如果真的要限制外地车和外地驾驶员，将有很大一批网约车都将受到限制。
也有不少人持赞成意见。他们认为，外地车大量进入城市成为运营车辆，不但会带来交通拥堵，还会产生大量的社会管理成本。
据知情人士透露，所谓的红头文件从单位到内容都经不起推敲，“京初审”这个单位就疑点重重。“整个交通系统也都没这个文件号，更别提这样字头的文件了。”
8日晚，北京市交通委员会运输管理局向记者明确表示，该局没有此类文号文件，也并未发过所谓的“京初审[20160725]”文件。请广大出租汽车驾驶员以出台政策规定为准。目前，本市正在组织出租汽车行业深入学习、领会“两个文件”精神，研究相关政策和意见。
未来北京将如何管理网约车呢?市交通委相关负责人表示，一切细节的内容还在制定中，总的想法就是合法合规促进网约车与传统出租车融合发展。
